chevrolet etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
chevrolet etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

31 Mayıs 2010 Pazartesi

Chevrolet Spark



Chevrolet'nin minik otomobili Spark'ı (özellikle yeşil rengini) son zamanlarda epey yollarda görmeye başladım. İş yerimin hemen yanında bir Opel - Chevrolet bayisi olduğu için mi algıda seçicilik oluyor bilmiyorum. Spark göründüğü üzere küçük, şehir içinde verimli bir sürüş sağlama hedefinde olan bir araç. 1,0 litre, 1,2 litre LS ve 1,2 litre LT olmak üzere 3 seviyede satılıyor. Modelin fiyatları ise 23.500 TL ile 26.569 TL arasında değişiyor. Başlangıç seviyesinden itibaren 6 havayastığı, ABS, MP3 çalar, klima gibi özellikler standart. 25.250 TL fiyat etiketine sahip LS modeline ön sis farları, spor görünümlü spoiler, tavan bagaj rayları, elektrikli arka camlar, yol bilgisayarı, elektrikli ayarlanabilir yan camlar ve uzaktan kumandalı merkezi kilit gibi özellikler eklenmiş. En yüksek paket olan LT paketinde ise park sensörü, sportif tamponlar, 14 inch hafif alaşımlı jantlar, iklim kontrollü klima standart.

Krom görünümlü ön panjur ve tavan rayları 3640 mm uzunluğundaki Spark'a güzel bir hava katıyor. 2375 mm'lik dingil mesafesi de böyle küçük bir otomobile göre geniş bir iç mekan için imkan veriyor. Ön koltuklarda baş ve diz mesafesi konusunda bir sorun yaşamıyorsunuz. Arka tarafta ise baş mesafesi gayet yeterli, diz mesafesi de çok aman aman rahatsız etmiyor. Bir çok renk seçeneği var gerçi ama ben en çok yeşilini beğendim. Direksiyon üzerinden kontrol edilebilen Mp3 çalar yeterli. 


Aracın performansına çok fazla değinmeyeceğim, sonuçta şehir içinde kullanılmak üzere tasarlanmış bir araç Spark. Eşya saklama gözlerinin fazlalığı, boyutları, boyutlarına rağmen iç alanda sağladığı ferahlık da zaten bunun kanıtı gibi.




Böyle bir araç için yapılabilecek en büyük hata nedir diye sorsalar bayanlara daha çok hitap edecek bir otomobil piyasaya sunup bunu otomatik şanzımanla desteklememek derdim. Bana sormadılar ama Chevrolet yetkilileri bu hatayı yapmışlar. Aracın sadece 5 ileri manuel şanzımanı var. Bu da uygun fiyatlı ve küçük sınıf otomobilleri daha çok seçen bayanların pek işine gelmeyecek bir özellik. İlerleyen günlerde bununla ilgili bir değişikliğe gidilir mi hep beraber göreceğiz.



29 Nisan 2010 Perşembe

Chevrolet Captiva


Chevrolet'nin yüzünü güldüren modellerden biri olan Captiva ile ilgili biraz bilgi verelim. Çıktığı günden beri yollarda çok sık gördüğümüz bu 4X4 rakiplerine göre uygun fiyatı ve (bana göre) güzel dizaynıyla bu ücret aralığında bir araç almayı düşünecekler için iyi bir alternatif oldu. 

Gelelim Chevrolet Captiva özelliklerine. İlk değinmek istediğim özellik CO2 emisyonu. Kilometrede 233 gram gibi çok yüksek bir oranı var Captiva'nın. Mesela bu oran Toyota RAV4'ün 2.2 litre dizel modelinde 154 g/km.

Bütün seviyelerde aynı motor kullanılmış. 150 HP güç üreten 4 silindirli 2.0 litre dizel motor 0-100 km/s hızlanmasını 11.1 saniyede gerçekleştiriyor. Boş ağırlık 1790 kg! Düz vitesli modelleri Türkiye'ye getirmemişler ve bütün modellerde 5 ileri otomatik vites kullanılmış. Yakıt tüketimi şehir içinde 10.7 litre/100km, şehir dışında 7.3 litre/100km ve ortalama 8.6 litre/100km. Captiva'nın güvenlik özelliklerinde de bir seviye ayrımı yok. ABS; sürücü, yolcu, yan, perde hava yastıkları; ESP; hidrolik fren destek sistemi, TC, ARP (devrilmeye karşı aktif koruma) gibi özellikler her donanımda standart.


Modellerin arasındaki donanım farklarına gelirsek, Sport modelinde kırmızı dikişli direksiyon simidi ve vites topuzu kullanılmış. Ayrıca bu seviyedeki deri koltuklar da kırmızı dikişli. Yine bu seviyede güneş ışığı filtreli camlar ve 6'lı CD değiştiricisi standart. Bütün modellerde yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, kol dayama, elektronik pusula, arka koltukta ve bagajda 12V elektrik soketi, yağmur sensörü, polen filtresi, elektronik klima, hava kalitesi kontrol sistemi, CD/Mp3 çalar, direksiyondan kumanda standart olarak var. Medium seviyesinde deri/kumaş kombineli siyah koltuklar kullanılmış, High seviyesinde de siyah ve bej deri koltuklar arasında seçim yapabiliyorsunuz. High ve Sport donanım seviyelerinde 8 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, koltuk ısıtma, ışığa duyarlı kararan iç dikiz aynası mevcutken bu özellikler Medium seviyesinde bulunmuyor.

Dış donanımda da ön - arka sis farları, tavan rayları, gövde renginde kapı kolları, tamponlar, yan aynalar her seviyede standart. Sunroof, koyulaştırılmış arka ve yan camlar, arka panrk sensörü, sinyal entegre edilmiş otomatik kapanabilen yan aynalar, yan marşpiyeller sadece Medium seviyesinde yok. Sport seviyesinde de spor tasarım yan marşpiyeller kullanılmış. Medium seviyesinde 17 inç lastikler kullanılırken High ve Sport seviyelerinde 18 inç ince yanak lasitkler tercih edilmiş. Ayrıca Sport modelini spor göstermek için koyulaştırılmış arka farlar, krom kaplı çift egzoz borusu eklenmiş. 

Captiva'nın satış fiyatları da şöyle,

5K*  Medium      69.742 TL (Kampanyasız fiyatı 83.472 TL'ymiş)
5K   High SR      75.103 TL (Kampanyasız fiyatı 89.103 TL'ymiş)
7K** High SR      76.682 TL (Kampanyasız fiyatı 90.682 TL'ymiş)
7K   Sport SR     78.656 TL (Kampanyasız fiyatı 92.656 TL'ymiş)

* 5 koltuklu
** 7 koltuklu

Her modele 14.000 TL indirim uygulanmış, oran değişiyor tabii ki ama Medium modelinde %20 gibi bir indirim söz konusu. Zannedersem aynı platform üzerinde olan ve Captiva'ya çok benzeyen Opel Antara'nın 2.0 litre dizelinin fiyatının 86.047 TL olduğunu düşünürsek, fiyatların uygunluğunu da görmüş oluruz. Gerçi aralarında donanım farkı var ama yine de Captiva'nın en üst seviyesi ile Opel Antara'nın arasında 8.000 TL fark var. Zaten bence bu aradaki fark yüzünden yolda pek Antara göremezken Captivalar her yerde.


Jeep sevmeyen bir insan olduğum için 80.000 TL param olsa Captiva'yı düşünmem, BMW 3.20 Dizel 80.000 TL'ye, 3.16 67.000 TL'ye, Mercedes C180 de 75.000 TL'ye satılıyor. Ama hedefiniz Jeep almaksa ve Sportage, RAV 4, Antara, Tucson gibi modeller arasında kaldıysanız mutlaka Captiva'yı da inceleyin derim. 

29 Mart 2010 Pazartesi

Chevrolet Cruze


Chevrolet Cruze'ın RS paketinden bahsetmişken Cruz'dan bahsetmemek olmazdı. 2009 yılında yollarda görmeye başladığımız Cruze modeli Chevrolet'in en azından bende yarattığı "düşük kalite" yargısını yıktı bile. Uygun fiyatıyla, orta segmentte bir aile arabası almak isteyenlerin ikinci ele yönelmesine gerek kalmadan sıfır bir otomobile binmelerine imkan sağlıyor. 

Arabanın dış görünümü kadar iç görünümü de başarılı. 

113 hp güç üreten 1.6 motoru şehiriçi 9,0 lt/100 km, şehir dışı 5,5 lt/100 km ve ortalama 6,8 lt/100 km benzin tüketiyor. CO2 emisyonu ise 159 gr/km. 1.6 modeli ile LS ve LS Plus modellerinin iç ve dış donanım farkları hayli çok. 1.6 modelinde elektrikli arka camlar, kol dayama, sis farları, gövde rengindeki yan aynalar ve kapı kolları, krom ön ızgara, park sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, yol bilgisayarı, otomatik klima, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, alarm gibi özellikler mevcut değilken 1.6 LS modelinde bu özellikler standart. 1.6 LS Plus modelinde de ilave bir kaç özellik bulunuyor.

Anahtar teslim fiyatları; 1.6 modeli 33.722 TL, LS modeli 36.031 TL, LS Plus modeli ise 38.350 TL. Bu fiyatlar kampanyalı fiyatları.


Cruze'nin en dikkat çekici noktalarından biri de güvenlik. Sınıfındaki Honda Civic, Audi A4 gibi pahalı araçlardan daha iyi olan Euro NCAP notunu görmek için tıklayın


2011 Chevrolet Cruze RS


Chevrolet'in New York Auto Show'da tanıtacağı ilk model, ülkemizde de tutulan Cruze sedan modelinin RS versiyonu. Bu yeni RS paketi ülkemizde bulunmayan LT ve LTZ modelleri için uygun olacak.

Paket benzersiz bir gösterge panelini, arka spoileri, sis lambalarını ve kaslı bir görünüm veren kavisli çıtaları kapsıyor. İç kısımda da RS paketi, gümüş kısımlarda krom bir vurgu ve paneldeki buz mavisi ışıklarıyla hava karardığında parlak ve sportif bir görünüm sağlıyor.


North American Exterior Design'ın yetkili müdürü Michael Simcoe "Aracında daha fazla kişisellik isteyen müşterilerimiz için, RS paketi daha kaslı bir görünüm ve coupe tarzı özellikleri sağlıyor" yorumunda bulundu.

Captiva modeli dışında soğuk baktığım Chevrolet markası Cruze ile beğenimi kazanmıştı. Uygun fiyatı ile orta segmentte güzel bir aile arabası alternatifi oluşturduğunu düşünüyordum. RS paketi bu güzel tasarıma bir de sportif görünüm vermiş ve daha çok Lexus ve Saab modellerinde gördüğümüz hem geniş hem de spor araba konseptini ortaya çıkartmış.